The European Union has proposed changes to a 2023 law that effectively banned the sale of new internal combustion engine cars from 2035. Instead of cutting CO2 emissions by 100 percent from 2021 levels, carmakers would be required to reduce them by 90 percent, meaning small-scale production of petrol or hybrid cars could continue. The auto industry and some member states had been lobbying hard to get the rules relaxed in the face of slow market growth for EVs.

اقترحت الاتحاد الأوروبي تعديلات على قانون عام 2023 الذي كان يهدف إلى حظر بيع السيارات الجديدة ذات محركات الاحتراق الداخلي بحلول عام 2035، مما يسمح الآن بتقليص انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 90% بدلاً من الحظر الكامل. يتيح هذا التغيير إنتاج عدد محدود من السيارات التي تعمل بالبنزين أو الهجينة، مما يعكس ضغط صناعة السيارات من أجل تنظيمات أكثر مرونة في ظل النمو البطيء لسوق السيارات الكهربائية.

La Unión Europea ha propuesto enmiendas a una ley de 2023 que buscaba prohibir la venta de nuevos automóviles con motor de combustión interna para 2035, permitiendo ahora una reducción del 90% en las emisiones de CO2 en lugar de una prohibición total. Este cambio permite la producción limitada de vehículos de gasolina e híbridos, reflejando la presión de la industria automotriz por regulaciones más flexibles ante el lento crecimiento del mercado de vehículos eléctricos.

L'Union européenne a proposé des modifications à une loi de 2023 qui visait à interdire la vente de nouvelles voitures à moteur à combustion interne d'ici 2035, permettant désormais une réduction de 90 % des émissions de CO2 au lieu d'une interdiction totale. Ce changement autorise une production limitée de véhicules à essence et hybrides, reflétant la pression de l'industrie automobile pour des réglementations plus flexibles face à la lente croissance du marché des véhicules électriques.

The European Union has proposed amendments to a 2023 law that aimed to ban the sale of new internal combustion engine cars by 2035, now allowing a 90% reduction in CO2 emissions instead of a complete ban. This change permits limited production of petrol and hybrid vehicles, reflecting the auto industry's push for more flexible regulations amid slow electric vehicle market growth.

EU rolls back 2035 internal combustion engine ban

The Trump administration singled out European tech firms by name and promised economic consequences Tuesday unless the E.U. rolls back tech regulation and lawsuits. The Office of the United States Trade Representative, led by Jamieson Greer, said that the European Union had “persisted in a continuing course of discriminatory and harassing lawsuits, taxes, fines, and directives” against U.S. companies.

هددت إدارة ترامب بفرض عقوبات اقتصادية على الشركات التكنولوجية الأوروبية ما لم تتراجع الاتحاد الأوروبي عن تنظيماته القانونية والدعاوى القضائية المستهدفة للشركات الأمريكية. تم التعبير عن هذا التحذير من قبل جيمسون غرير من مكتب الممثل التجاري للولايات المتحدة، مما يبرز التوترات المستمرة بين الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي بشأن تنظيمات التكنولوجيا.

La administración Trump ha amenazado con imponer sanciones económicas a las empresas tecnológicas europeas a menos que la Unión Europea retire sus medidas regulatorias y demandas contra las empresas estadounidenses. Esta advertencia fue expresada por Jamieson Greer de la Oficina del Representante Comercial de los Estados Unidos, destacando las tensiones en curso entre EE. UU. y la UE sobre las regulaciones tecnológicas.

L'administration Trump a menacé d'imposer des pénalités économiques aux entreprises technologiques européennes à moins que l'Union européenne ne retire ses mesures réglementaires et ses poursuites visant les entreprises américaines. Cet avertissement a été formulé par Jamieson Greer du Bureau du représentant commercial des États-Unis, soulignant les tensions persistantes entre les États-Unis et l'E.U. concernant les réglementations technologiques.

The Trump administration has threatened economic penalties against European tech firms unless the European Union retracts its regulatory measures and lawsuits targeting U.S. companies. This warning was articulated by Jamieson Greer from the Office of the United States Trade Representative, highlighting ongoing tensions between the U.S. and E.U. regarding tech regulations.

EU rolls back 2035 internal combustion engine ban

Was this article worth reading? Share it

Green Wedge

EuroAlternative

CarsXE

Tendery

Marketing Calendar 2023

raz-vape

Ready to build your own newsroom?